Les Services de communications et trafic maritimes (SCTM)

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Le contexte

Les SCTM fournissent des services de communications et de trafic à la communauté maritime grâce à quatre centres de communications situés à Montréal, Québec, Les Escoumins et Rivière-au-Renard.

Par la diffusion et la collecte d'information maritime, ils facilitent les communications entre les navires et la terre et veillent à une circulation sécuritaire sur les voies navigables. Ils contribuent ainsi à la réduction des risques de collision, d'abordage et d'échouements dans nos eaux et appuient par le fait même les activités économiques du Canada et la protection de notre environnement.

En assurant les premières interventions auprès des navires en détresse, ils constituent finalement un maillon important en matière de sécurité et de protection de la vie humaine en mer.

Le territoire couvert par les quatre centres SCTM est constitué du fleuve Saint-Laurent et de ses affluents, de l'estuaire et d'une partie du golfe du Saint-Laurent et finalement, des eaux côtières des Îles-de-la-Madeleine. Douze mois par année, en tout temps, ils demeurent à l'écoute des fréquences de détresse et répondent aux demandes d'aide des navigateurs.

Les centres SCTM desservent une importante clientèle formée de navigateurs commerciaux, de pêcheurs, de plaisanciers et de navires de croisière et d'observations des baleines. Les navires utilisant les eaux surveillées par les SCTM peuvent compter sur une régulation fiable du trafic maritime, une assistance en matière de sauvegarde de la vie humaine, des interventions d'urgence rapides, la diffusion continue des prévisions météorologiques, des communications de sécurité continues et un réseau d'avertissement et d'alerte efficace.

Les populations riveraines bénéficient également du travail des SCTM qui protègent les sources d'approvisionnement en eau, l'écosystème marin, les berges et l'environnement côtier.

Les centres SCTM

Montréal

Le centre SCTM de Montréal est situé à Longueuil, sur la rive sud du Saint-Laurent (45 32 48 N - 73 31 42 W). Il dessert toutes les eaux navigables du fleuve comprises entre la ville de Tracy et les limites amont du port de Montréal, qui constituent la porte d'entrée des Grands Lacs par la Voie maritime du Saint-Laurent. Il dessert aussi une clientèle importante de plaisanciers qui sillonnent les eaux des rivières des Outaouais,  des Prairies, des Mille-Iles, Richelieu, et les lacs Saint-Louis, Saint-François, des Deux-Montagnes ainsi que le fleuve Saint-Laurent jusqu'à Yamachiche.

Deux emplacements radar éloignés permettent au personnel du centre de Montréal de suivre les mouvements des navires, l'un étant situé sur la rive-sud à l'Île Charron et l'autre sous le pont Jacques-Cartier. Le centre de Montréal contrôle un réseau de cinq installations VHF et est aussi responsable de l'application de la norme de dégagement sous quille (DSQ) des navires qui utilisent le chenal maritime entre Tracy et Montréal. Le transit des navires à fort tirant d'eau est autorisé et surveillé selon des critères qui tiennent compte de l'enfoncement du navire à une certaine vitesse et d'une marge de sécurité nécessaire à sa conduite.

Québec

Situé sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent, dans le port de Québec, (46 49 09 N - 71 11 01 W), ce centre dessert les eaux navigables du Saint-Laurent depuis l'île Blanche jusqu'à la ville de Tracy. Il comprend six installations VHF et un radar à Lévis sur la rive sud. Le centre est également responsable de l'application de la norme DSQ des navires qui utilisent le chenal maritime entre l'île Blanche et Tracy. Le transit des navires à fort tirant d'eau est autorisé et surveillé selon des critères qui tiennent compte de l'enfoncement du navire à une certaine vitesse et d'une marge de sécurité nécessaire à sa conduite.

Le centre SCTM de Québec coordonne également le Réseau d'alerte et d'avertissement (RAA) de la région du Québec.

Les Escoumins

Ce centre SCTM est situé sur la rive nord de fleuve Saint-Laurent à Les Escoumins, à environ 15 milles à l'est de l'embouchure de la rivière Saguenay (48 19 03.41 N - 69 25 13.99 W). Il dessert les eaux navigables du fleuve Saint-Laurent qui s'étendent de la pointe ouest de l'île d'Anticosti jusqu'à l'île Blanche (à l'entrée du Saguenay) et aussi la rivière Saguenay, en aval de la ville de Saguenay. Le centre est équipé d'un réseau d'installations radio VHF comprenant huit sites et un radar de surveillance installé à l'Anse aux Basques.

Le centre est également chargé de régulariser le trafic maritime de la zone d'embarquement et de débarquement des pilotes de Les Escoumins.

À l'est de Les Escoumins, un dispositif de séparation du trafic est en vigueur durant la période de navigation en eau libre de glaces. En période de navigation dans les glaces, le centre s'assure que les navires suivent les routes de glace recommandées.

Rivière-au-Renard

Le centre SCTM de Rivière-au-Renard est situé sur la péninsule gaspésienne, à l'entrée de l'estuaire du Saint-Laurent, face au détroit d'Honguédo (49 00 30 N - 64 24 00 W). Sa couverture radio comprend le golfe du Saint-Laurent, à partir de la pointe ouest de l'île d'Anticosti, jusqu'à la baie des Chaleurs et inclut les Îles-de-la-Madeleine et la Côte-Nord (de Havre-Saint-Pierre à Blanc-Sablon). Un réseau de 10 sites VHF et 3 sites MF(dont un situé sur la pointe est de l'île d'Anticosti qui couvre l'ouest du golfe du Saint-Laurent) assure la sécurité des navigateurs.

En période de navigation dans les glaces, le centre s'assure que les navires obtiennent et suivent, durant leur transit, les routes de glace recommandées.

Les services de base des SCTM

La voie 16 : détresse et sécurité

La voie 16 (156,8 MHz) est réservée aux communications de détresse, d'urgence et de sécurité, de même qu'aux appels permettant d'établir une communication d'ordre général sur une autre fréquence. Les SCTM peuvent par conséquent annoncer des bulletins météorologiques, des avis de tempête et de coup de vent, des avis à la navigation et des avis aux pêcheurs. Plus important encore, certains renseignements d'urgence ou de détresse sont diffusées directement sur la voie 16, telles que les demandes d'assistance pour ou par un navire en difficulté.

VHF-ASN - Identité dans le service mobile maritime (ISMM)

La Garde côtière canadienne recommande fortement aux acquéreurs d'une radio de la faire enregistrer afin qu'elle puisse les aider en cas de besoin. Les radios VHF sont habituellement équipées d'un système d'appel sélectif numérique (ASN) qui permet d'envoyer des appels sélectifs sur le canal VHF 70. Pour pouvoir effectuer un appel numérique, une radio doit posséder une identité, soit un nombre à neuf chiffres baptisé "numéro d'identité" dans le Service mobile maritime (ISMM).

Des renseignements sont disponibles dans le guide de l'utilisateur de la radio comme par exemple la façon de lancer un appel ASN vers un autre bateau ou vers une station à terre capable de recevoir ce genre de communication.

Industrie Canada assigne gratuitement les numéros ISMM.

Attention: IL NE FAUT PAS TESTER CETTE FONCTION D'APPEL DE DÉTRESSE! Il n'existe pas de "mode test" et la Loi sur la marine marchande du Canada ainsi que la Loi sur la radiocommunication interdisent formellement l'envoi de faux appels de détresse. Le service VHF-ASN est présentement en vigueur pour les centres de Montréal, de Québec et de Les Escoumins et de Rivière-au-Renard.

Le plan de route: une sécurité additionnelle

Les propriétaires d'embarcations ne sont pas assujettis au Règlement sur les zones de services de trafic maritime. La Garde côtière canadienne leur recommande cependant de transmettre, avant une sortie en mer, leur plan de route par téléphone ou par VHF à un des quatre centres SCTM du Québec.

Si, lors d'une sortie en mer, un navigateur n'est pas de retour à l'heure prévue, des recherches pourront alors être entreprises. Les navigateurs ne doivent pas non plus oublier de signaler leur arrivée à n'importe quel centre SCTM de la région du Québec.

La régulation du trafic maritime: accroître la sécurité de la navigation

Le Règlement sur les zones de services de trafic maritime s'adresse, entre autres, à tout navire commercial de 20 mètres et plus et aux embarcations de plaisance de 30 mètres et plus. Les navires touchés par le Règlement doivent obtenir une autorisation avant de quitter un poste, faire rapport à certains endroits prédéterminés et garder l'écoute sur la voie spécifiée dans le Règlement. Les renseignements concernant le trafic maritime et les données sur la voie navigable sont fournis aux navigateurs.

La radiodiffusion maritime continue

Ce service est offert par tous les centres SCTM à partir de différents points d'émission et sur différentes fréquences. Avant de prendre le large et tout au long de votre route, on peut capter les messages émis par les centres : prévisions météorologiques, avis sécuritaires, avis à la navigation, avis aux pêcheurs, heures des marées, etc.

Pour plus d'information, on peut consulter la publication les Aides radio à la navigation maritime (ARNM) / Site national.

Le Réseau régional d'avertissement et d'alerte (RAA)

Le Réseau régional d'avertissement et d'alerte est un système de communications qui permet une intervention rapide, efficace et concertée des différents intervenants du milieu maritime de la région du Québec : ministères et organismes fédéraux et provinciaux, municipalités, organisations de secours, industrie maritime, etc.

La correspondance publique

Ce service permet de mettre en communication une personne à bord d'un navire et une autre sur la terre ferme, ainsi que les navires éloignés les uns des autres. Cette liaison avec le réseau téléphonique terrestre permet des échanges rapides et directs entre les intervenants.

Note : Ce service est offert par les centres de Les Escoumins et de Rivière-au-Renard seulement.

La gestion d'un système d'information maritime intégré répondant à des avantages économiques et à des intérêts nationaux

Les SCTM recueillent, analysent et diffusent des renseignements maritimes et ainsi, appuient les activités commerciales de l'industrie maritime et portuaire, ainsi que celles des ministères et autres organismes du gouvernement fédéral.

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Les fonctions des SCTM relèvent d'un cadre législatif essentiellement fondé sur la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada , la Loi sur la prévention de la pollution des eaux arctiques , la Loi sur les océans, la Convention pour la sauvegarde de la vie humaine en mer , la Convention pour la recherche et le sauvetage de l'Organisation maritime internationale et le Règlement des radiocommunications de l' Union internationale des télécommunications .

Des règlements établissant des zones de services du trafic maritime ainsi que des pratiques et des procédures à l'intérieur de ces zones sont régis par le Règlement sur les zones de services de trafic maritime , et le Règlement sur la zone de services de trafic de l'Est du Canada .